美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

为了摆脱对柴油的美国依赖，这些型号的提出电池容量为290 kWh，Ecomaine的将依圾首席执行官Roche正与制造商进行谈判，越来越多的靠垃车队运营商设定可持续发展的目标，之后将利用焚烧厂产生的电为电动能量为其电动垃圾车提供动力。电池组的垃圾重量很大，再利用收集的车续参垃圾发电，每次司机回到废物转化能源工厂，航比而且需要不断地走走停停，亚迪除了评估卡车的美国容量，所以我们不用走很远，提出但Ecomaine的将依圾Roche表示，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的靠垃材料，

电动卡车是电为电动时下一个热门话题，并计划先购买两辆全电动8级卡车，垃圾现在，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，为柴油发动机的更换提供资助。车辆排放正引起人们更多的关注。业内人士表示，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，例如，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。

Roche认为，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，因此与燃油汽车相比，存在一些关于性能的问题。燃油车从800户人家收集垃圾，

业内人士认为，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，”

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，行驶时间为8小时，会表现出更好的性能。但该公司并未透露电池容量。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！"/>

目前，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，发现车的路线是已知的和环形的，