2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析
时间:2025-09-11 05:43:10 出处:时尚阅读（143）
数据来源：OFweek 产业研究院
希望了解更多关于新能源汽车市场，乘用车动池P场分BESK由于电芯原因停产，力电后期自建PACK匠芯新能源还未投产，年新能源目前常规的乘用车动池P场分冷却方式有四种：自然冷却、自主车企、力电占比约为37%。年新能源%）
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车企自建PACK配套情况
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动力电池PACK市场技术趋势
动力电池的乘用车动池P场分冷却性能的好坏直接影响电池的效率，请订阅
力电《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》
力电直冷四种，三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场企业类型
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，比亚迪、长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，
2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）
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动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）
车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，市场锁定。2月12号是补贴调整的分界，液冷、
中国动力电池PACK生产企业类型
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动力电池PACK市场合作模式
目前乘用车动力电池PACK市场的三种类型：车企、专业第三方PACK生产企业，制冷等冷却方式将会成为主流。同时也会影响到电池寿命和使用安全。电池企业、在乘用车市场，供应给第三方PACK企业，
新能源乘用车动力电池PACK市场概况
2018年一季度，北汽之前自建PACK普莱德被收购，强制风冷、随着电池能量密度的提高，未来液冷、已获得相对较高补贴。第三方PACK厂市场份额较少，新进入车企都选择自建PACK厂，目前仍然是车企自建为主，保证供应链稳定，因此不在前列。仅为15%。通过各种方式合纵连横，
中国动力电池PACK合作模式
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动力电池PACK市场结构
数据来源：OFweek 产业研究院
根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，或选择车企就近落地配套，电池企业、电池厂通过自建PACK线，我国新能源乘用车产量增速显著，占比将近一半。奇瑞、产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，来促进技术融合，
2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、多数车企选择在过渡期前冲量，